Zgryźliwość kojarzy mi się z radością, która źle skończyła.

//-->.pos {position:absolute; z-index: 0; left: 0px; top: 0px;}Robert GłodoGr. 7, sem. I mgrPG, WILiŚ, BudownictwoGdańsk, dnia 15.03.2015 r.Fundamenty specjalneTytuł referatu:Przygotowanie podłoża pod 500-tonowy dźwig typu Herkules1. Problem geotechnicznyOpracowanie dotyczy przygotowania podłoża, po którym poruszał się 500-tonowy dźwig typu Herkules,który został wykorzystany na budowie Stadionu Narodowego w Warszawie.2. Treść referatu, rozwiązania i metody obliczeńDźwig TEREX DEMAG CC 2500/1 – jest to żuraw samojezdny, gąsienicowy o maksymalnej przeciwwadze250t, który porusza się na gąsienicach o szerokości 1,2 m i długości 11 m.Do wykonania drogi roboczej wokół wznoszonego obiektu, która została zlokalizowana na koroniedawnego Stadionu Dziesięciolecia, były potrzebne obliczenia nośności gruntu i specjalne jego przygotowanie.Żuraw musi poruszać się po warstwie niekontrolowanych nasypówo kilkunastometrowej miąższości.Do określenia budowy geologicznej i charakterystyki podłoża wykonano badania geologiczne- inżynierskie, które ograniczyły się do wykonania otworów badawczych oraz sondowań statycznych CPT idynamicznych DPSH. Niektóre z punktów znajdowały się na koronie byłego stadionu, gdzie miąższośćgruntów antropogenicznych wyniosła 17m.Podczas sondowania statycznego CPT opory na stożku wyniosły od 2 do 30 MPa, przy średniej wartościokoło 7 MPa (dla gł. 0-10 m). Dane te pozwoliły przypuszczać, że na terenie inwestycji występuje średniozagęszczony stan nasypów. Założenia zostały potwierdzone osiemnastoma dziesięciometrowymisondowaniami DPSH, rozmieszonych równomiernie na trasie pracy dźwigu. Stopień zagęszczenia gruntuwahał się: ID=0,30 – 0,90, przy czym wartość średnia ID=0,45.Na podstawie wyników z powyższych badani uzyskano opór graniczny podłoża 239-312 kPa, wobecobciążeń rzędu 250 kPa przekazywanych od dźwigu.Zaprojektowano podbudowę złożoną z warstwy wyrównawczej zbudowanej z pospółki oraz warstwywzmacniającej o miąższości minimalnej 0,2 m, zbudowanej z naturalnego kruszywa łamanego o całkowitejmrozoodporności oraz wytrzymałości na ściskanie >200 MPa. Warstwy ponadto rozdzielono geowłókniną.Frakcja kruszywa wyniosła 31,5-63 mm, natomiast wskaźnik zagęszczenia Is≥1,00 oraz E�½=120 MPa. Ponadto użyto maty drewniane pod gąsienicami dźwiguw celu rozproszenia obciążeń i wyeliminowania oddziaływań potencjalnie słabszych obszarów niezwierającychbudowy.3. Podsumowanie i wnioskiPowyższe założenia oraz przyjęty rodzaj wzmocnienia podłoża okazał się słuszny. Wykonana drogarobocza w pełni zdała egzamin podczas prac i poruszania się dźwigu. W takcie prowadzenie robót niezaobserwowano niekorzystnych zmian w podłożu po którym poruszał się Herkules, mimo iż prace rozpoczęłyOsię zimą przy mrozie -20 C, zaś kończyły się latem przy30-stopniowym upale.Bibliografia:mgr inż. Michał Grela,Przygotowanie podłoża pod 500-tonowy dźwig typu Herkules“GEOINŻYNIERIA drogimosty i tunele”, styczeń 2011, nr 30, s. 62-63
  • zanotowane.pl
  • doc.pisz.pl
  • pdf.pisz.pl
  • hannaeva.xlx.pl